スポンサーサイトトップ＞ スーパーGT ２００６＞ スーパーGT２００６年第２戦岡山国際サーキット エース道上龍が3年ぶりの勝利
2006年04月10日 (月) 17:44 | 編集
GT500はNo.18 TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史）がポール・トゥ・ウイン。2位以下を40秒引き離す完勝でした。
優勝はNo.18 TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史）。道上にとっては2003年の第5戦富士以来の勝利。小暮はJGTC／SUPER GT初勝利となる。
2位はNo.100 RAYBRIG NSX（セバスチャン・フィリップ／細川慎弥）、3位はNo.22 MOTUL AUTECH Z（ミハエル・クルム／山本左近）、4位はNo.3イエローハットYMSトミカZ（横溝直輝／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）。
5位は、終盤No.12星野とNo.8伊藤大輔、No.1立川の激しい争いとなるが、No.1立川がこれを制して入り、これがトヨタ勢の最上位となった。
優勝はNo.18 TAKATA童夢NSX（道上龍／小暮卓史）。道上にとっては2003年の第5戦富士以来の勝利。小暮はJGTC／SUPER GT初勝利となる。
2位はNo.100 RAYBRIG NSX（セバスチャン・フィリップ／細川慎弥）、3位はNo.22 MOTUL AUTECH Z（ミハエル・クルム／山本左近）、4位はNo.3イエローハットYMSトミカZ（横溝直輝／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）。
5位は、終盤No.12星野とNo.8伊藤大輔、No.1立川の激しい争いとなるが、No.1立川がこれを制して入り、これがトヨタ勢の最上位となった。
優勝記者会見の内容
道上 龍
練習日から調子がよくて、自分でも勝てると思っていたので、それが実現できて素直にうれしいですね。
ボク自身2003年から優勝から遠ざかっていて、久々の優勝です。
今年は流れ的にもいい流れが来ているんじゃないかと思っています。
レースセットも決まっていたので、スタートが決まれば全開で（後続を）離せるだけ離そうと思っていたんです。
自分としては交代まで20秒くらいは離したかった。
でも10秒くらいで…。タイヤも4本交換をしたかったんですが、2番手のRAYBRIG（No.100）もリアだけの2本交換だったので、ボクらとしても2本交換を選ばざるをえませんでした。
ただ、そういうシミュレーションはしていたので、2本交換になってもクルマのバランスはすごくよかったです。
優勝はホント気分がいいですね（笑）。（小暮に）代わってからは、マージンも増えていって、安心して見ていられました。
小暮卓史
バトンタッチした時点でマージンがけっこうありましたので、楽にコースインすることができました。
タイヤが2本だけの交換でしたが、このサーキットにかぎらずいろいろなところで試していることなので、精神的には楽でした。
そこでマージンをさらに開くことができたと思います。
クルマも、道上選手が予選でポールポジションを獲ったように、決勝でも速いポテンシャルを発揮してくれることはわかっていたので、あとはいかに安定して走ることが大事だと思っていましたが、それがうまくいきました。
今後は、できるかぎりポイントを取って、チャンスを逃さないように意地でも勝ちたい。今回だけじゃなくて、今回がスタートという気持ちでドンドン勝っていきたいですね。（終盤にもペースを落とさなかったが）マージンはあったほうがいいですね。
ドライバーとしては39秒あっても、次の周で40秒になってないと気が済まないんで（笑）。
チームからは無線で『（ペースを）落とせ』と言われていたんですが、ペースをガクッと落としちゃうと気のゆるみが出てしまうし、クルマが暴れたりするんです 。
※スーパーGT公式HPより
道上 龍
練習日から調子がよくて、自分でも勝てると思っていたので、それが実現できて素直にうれしいですね。
ボク自身2003年から優勝から遠ざかっていて、久々の優勝です。
今年は流れ的にもいい流れが来ているんじゃないかと思っています。
レースセットも決まっていたので、スタートが決まれば全開で（後続を）離せるだけ離そうと思っていたんです。
自分としては交代まで20秒くらいは離したかった。
でも10秒くらいで…。タイヤも4本交換をしたかったんですが、2番手のRAYBRIG（No.100）もリアだけの2本交換だったので、ボクらとしても2本交換を選ばざるをえませんでした。
ただ、そういうシミュレーションはしていたので、2本交換になってもクルマのバランスはすごくよかったです。
優勝はホント気分がいいですね（笑）。（小暮に）代わってからは、マージンも増えていって、安心して見ていられました。
小暮卓史
バトンタッチした時点でマージンがけっこうありましたので、楽にコースインすることができました。
タイヤが2本だけの交換でしたが、このサーキットにかぎらずいろいろなところで試していることなので、精神的には楽でした。
そこでマージンをさらに開くことができたと思います。
クルマも、道上選手が予選でポールポジションを獲ったように、決勝でも速いポテンシャルを発揮してくれることはわかっていたので、あとはいかに安定して走ることが大事だと思っていましたが、それがうまくいきました。
今後は、できるかぎりポイントを取って、チャンスを逃さないように意地でも勝ちたい。今回だけじゃなくて、今回がスタートという気持ちでドンドン勝っていきたいですね。（終盤にもペースを落とさなかったが）マージンはあったほうがいいですね。
ドライバーとしては39秒あっても、次の周で40秒になってないと気が済まないんで（笑）。
チームからは無線で『（ペースを）落とせ』と言われていたんですが、ペースをガクッと落としちゃうと気のゆるみが出てしまうし、クルマが暴れたりするんです 。
※スーパーGT公式HPより
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2006/04/11(火) 18:50 | トヨタファン
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